Ook aan de leasesector gaat de coronacrisis niet voorbij. De effecten zijn heel verschillend en ook in intensiteit zullen ze niet door alle partijen gelijkelijk worden ervaren.
De aftersales blijkt in ons land tot nu toe redelijk corona-bestendig, zeker bij het universele autobedrijf. Dat blijkt wederom uit de meest recente WESP-cijfers.
Nee, we gaan het niet over vintage Volvo’s hebben. Dat deden we al in Buiten Kantooruren. De kop doelt op een van de Amazon-trailers die ik op de vaderlandse snelwegen
De mobiliteit in Nederland zal zich de komende tien, twintig jaar naar verwachting rustig ontwikkelen. Dat blijkt uit de uiterst voorzichtige analyse van het Planbureau voor de Leefomgeving en het
Petrol head Jasper Steffens (54) heeft een garage om van te watertanden. Niet alleen is het er indrukwekkend klinisch en steriel, de stalling herbergt bovendien drie non plus ultra-sportwagens van
W&D consultants en WEL Company gaan samen verder onder de nieuwe naam Vibber. Dat hebben de drie aandeelhouders Remco de Vette, Joël van den Doel en Marcel Moor bekend gemaakt.
De impact van de coronacrisis in de mobiliteitsbranche is volgens Bovag groot: nog elke week stijgt het verwachte omzetverlies. Toch groeit ook het aantal ondernemers met vertrouwen dat hun bedrijf
Uit een recente ledenenquête van RAI Vereniging blijkt dat de Nederlandse mobiliteitsindustrie als gevolg van de coronacrisis inmiddels 31 procent omzetverlies heeft geleden. Maar de grootste klappen moeten nog komen.
Engelbert Groothuis on Investeren in kalibreren: “Dat kleinere garagisten hier niet op in springen is logisch. Kalibreren heeft, zoals correct vernoemd, heel veel raakvlakken met uitlijnen.…” mei 22, 21:03
Theo Scholte - woordvoerder Netbeheer Nederland on Renault ziet oplossing voor vastlopend stroomnet: “Ha Wouter, kleine nuance op de genoemde 22.000 ondernemingen die op de wachtlijst zouden staan: Het gaat om 14.000 aanvragen…” mei 20, 16:35
