Met een gemiddelde belastingopbrengst van 3187 euro per voertuig blijft België binnen de Europese Unie het land met de hoogste autobelastingen per auto. Nederland staat op een zesde plaats met 2158 euro per motorvoertuig.
De overheid heeft vorig jaar gemiddeld ruim vijfduizend euro bpm per nieuwe personenwagen geïnd. Dat is 4,8 procent meer (232 euro) dan in 2018, blijkt uit cijfers van VWE Automotive
Bovag en RAI Vereniging noemen het onverteerbaar dat de bpm-tarieven op basis van de WLTP-testmethode per 1 juli 2020 niet worden gerepareerd naar de situatie van voor de invoering van
Een combinatie van kortingen en subsidies moet met ingang van 2021 zorgen dat Nederlanders in hoog tempo een elektrische auto gaan rijden. In het jaar 2030 zijn nieuw verkochte auto’s
Een slimmere belasting op auto’s kan de veiligheid vergroten. Consumenten kunnen bijvoorbeeld worden gestimuleerd om de veiligste auto’s te kopen door de aanschafbelasting (bpm) daarvan te verlagen en die voor
De nieuwe emissietest WLTP, vervanger van de NEDC-metingen, zorgt voor onrust in de showroom, meldt het Algemeen Dagblad. Klanten weten niet waar ze aan toe zijn, verkopers zouden proberen er
Engelbert Groothuis on Investeren in kalibreren: “Dat kleinere garagisten hier niet op in springen is logisch. Kalibreren heeft, zoals correct vernoemd, heel veel raakvlakken met uitlijnen.…” mei 22, 21:03
Theo Scholte - woordvoerder Netbeheer Nederland on Renault ziet oplossing voor vastlopend stroomnet: “Ha Wouter, kleine nuance op de genoemde 22.000 ondernemingen die op de wachtlijst zouden staan: Het gaat om 14.000 aanvragen…” mei 20, 16:35
