Minder dan vijfduizend diesels met bouwjaar 2022 hebben anno januari een Nederlands kenteken. Tegenover die personenwagens staan echter tien keer zoveel lichte bedrijfswagens. Verbreden we de blik naar alle bouwjaren dan zien we dat beide segmenten naar elkaar toe groeien.
Bezien over een tijdspanne van tien jaar is de maandelijkse bijdrage van de occasionverkoop aan de jaartotalen relatief constant. Tot en met maart 2020. De coronadip is – voor wat
In het actieve Nederlandse wagenpark behoort tegenwoordig een kwart van alle auto’s tot een merk binnen de Stellantis-portefeuille. Laten we de personenwagens buiten beschouwing en blikken we alleen op het
Emissienormen en steeds stringentere veiligheidsstandaarden hebben het A-segment zo goed als verdreven uit de catalogi van autofabrikanten. De tijd dat een nieuwe auto onder de tien mille was aan te
Van alle busjes in ons actieve wagenpark blijkt bijna elk tiende exemplaar een Transporter. De kleinere Caddy doet daar niet veel voor onder, ondanks een veel kleinere productieperiode. Een blik
Het actieve wagenpark in Nederland telt iets minder dan honderdvijftigduizend campers. Dat is ongeacht of deze als bestelwagen, vrachtwagen of personenauto gekentekend zijn. Fiat en VW maken de dienst uit,
In vergelijking tot onze zuiderburen was Nederland nooit echt een dieselnatie. Maar van elke auto met bouwjaar 2015 is elke vijfde een diesel. Voor 2021-auto’s is dat nog slechts 1
In deze equipmentspecial relatief veel aandacht voor de deeltjesteller. Het gebruik moet volgend jaar onderdeel zijn van de diesel-apk, mits de auto aan bepaalde criteria voldoet. Met dank aan dataleverancier
De vijf best verkochte modellen van 2015 waren echte kiloknallers, verkoopsuccessen met het fiscale duwtje genaamd ‘14 procent’. Hybrides en volelektrische exemplaren profiteerden ook van het belastingklimaat. De hybride Outlander
Engelbert Groothuis on Investeren in kalibreren: “Dat kleinere garagisten hier niet op in springen is logisch. Kalibreren heeft, zoals correct vernoemd, heel veel raakvlakken met uitlijnen.…” mei 22, 21:03
Theo Scholte - woordvoerder Netbeheer Nederland on Renault ziet oplossing voor vastlopend stroomnet: “Ha Wouter, kleine nuance op de genoemde 22.000 ondernemingen die op de wachtlijst zouden staan: Het gaat om 14.000 aanvragen…” mei 20, 16:35
