Wie de autoregistratiecijfers bekijkt, kan er niet omheen: de suv is nog altijd bezig met een onstuimige opmars. Je ziet het terug in vrijwel alle segmenten. Een belangrijke aartsvader van het segment jubileerde dit jaar, aanleiding voor een analyse.
Met de val van de muur in 1989 werd Skoda geprivatiseerd waarna de strijd om het voortbestaan pas echt losbrak. Hoewel meerdere collegafabrikanten interesse hadden, volgde een partnership met en
Het kan verkeren. Eind vorige eeuw leefden verschillende goeroes in de volle overtuiging van het onvermijdelijke succes dat ultracompacte stadsauto’s zouden brengen. Het innovatieve Smart-project, tot volle wasdom gebracht bij
Vanaf begin maart is er weer een fysieke importeursvestiging op onze vaderlandse bodem aanwezig voor het Japanse Honda. Een merk met een rijke historie maar ook een uiterst klein aandeel
De leeftijd van ons wagenpark veroudert gestaag, met een gemiddelde leeftijd die inmiddels de elf jaar aantikt. We vergelijken daarom de bouwjaren 2008 en 2018 eens met elkaar om te
Het grijze Golfje is niet langer het archetypische voorbeeld van een C-segmentauto. De SUV’s zijn in opmars in het segment, de MPV’s juist in ongenade. Een analyse van het wagenpark
In een ver verleden kon je bij het merk terecht voor ruime middenklassers, coupés en cabrio’s. Desondanks associeert iedereen Fiat met het compacte segment: 500’s en Panda’s. De rentree in
Het aantal personenauto’s van vijftien jaar of ouder is sinds 2008 meer dan verdubbeld. Vooral het aantal youngtimers (15 tot 25 jaar) is toegenomen, signaleerde het CBS onlangs. Met de
Engelbert Groothuis on Investeren in kalibreren: “Dat kleinere garagisten hier niet op in springen is logisch. Kalibreren heeft, zoals correct vernoemd, heel veel raakvlakken met uitlijnen.…” mei 22, 21:03
Theo Scholte - woordvoerder Netbeheer Nederland on Renault ziet oplossing voor vastlopend stroomnet: “Ha Wouter, kleine nuance op de genoemde 22.000 ondernemingen die op de wachtlijst zouden staan: Het gaat om 14.000 aanvragen…” mei 20, 16:35
